全封閉壓縮機常見故障有哪些？

　　1、如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？

　　運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

　　利用上述規律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子溫升試驗機電阻值是相等的。

　　2、如何判斷壓縮機電動機繞組短路？

　　用萬用表選用電阻檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

　　三相壓縮機：

　　2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；

　　3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；

　　3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

　　3、如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？

　　用萬用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

　　4、如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？

　　將萬用表調至電阻檔，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大，即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。

　　5、壓縮機不啟動檢查什么？

　　檢查壓縮機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。

　　檢查室內感溫器和管溫器，是否開路或接觸不良，在制熱狀態下，是否短路。

　　檢查繼電器是否吸合、壓縮機是否開路或短路、壓縮機電容壞。

　　6、壓縮機過熱，造成啟動不久即停機有哪些原因？

　　制冷劑不足或過多、毛細管組件堵塞，四通閥內部漏氣。

　　壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。

　　高壓壓力 過高，壓力繼電器動作。

　　冷凝器通風不良或氣流短路，或系統混有不凝液氣體。

　　室外機組環境溫度過高。

　　壓縮機卡缸或抱軸。

　　7、壓縮機效率低的表現

　　一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。

　　8、壓縮機失去工作能力的判斷

　　先試吸氣口有無吸氣，然后試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。

　　9、壓縮機電動機為何電流過大

　　壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機不能轉動的程度。

　　用萬用表檢查壓縮機對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。[本文來源公眾號]如匝間短路，則運行電流增大。